Anmeldelse af Project Motor Racing: En simmer med løfter, der er presset af kerne-fejl

Anmeldelsen af Project Motor Racing kommer med forventninger formet af arven fra Slightly Mad Studios' tidligere arbejde og et løfte om at genoplive strukturen i traditionelle racerspil. Billisten er bred, banerne er genkendelige, og designet distancerer sig fra de gratis hooks og live-service-pres, der definerer en stor del af det nuværende marked. Spillet positionerer sig som en spirituel efterfølger til den nu sovende Project CARS-linje, genopbygget under Straight4 Studios, og det sigter mod at give en stabil singleplayer-bane uden mikrotransaktionslag eller abonnementskrav. Alligevel efterlader dets nuværende tilstand oplevelsen belastet af uforudsigelig AI-adfærd, hårde straffe, tekniske problemer og ujævn køretøjsfysik. Disse elementer vejer tungt på et ellers velmenende framework.

Anmeldelsesmaterialet fremhæver et spil fanget mellem ambition og udførelse. Ved lanceringen opstår de mest synlige problemer fra handlingen på banen, hvor kontakt med rivaliserende kørere finder sted med ringe anerkendelse af spillerens position, og resultater sjældent afbalanceres af logik. Straflogikken forværrer dette og producerer tidsfradrag for hændelser forårsaget af AI'en eller for fejl, der allerede har kostet spilleren momentum. Tekniske fejl, uoverensstemmelser i håndteringen og manglende supportfunktioner øger friktionen omkring centrale gameplay-loops. Som et resultat bliver mange løb øvelser i at komme sig over scenarier uden for en spillers kontrol.

Denne vurdering trækker på Luke Reillys anmeldelse på IGN, som giver en detaljeret beskrivelse af spillets styrker og fejl på tværs af en række køretøjer, baner og controller-opsætninger.

Project Motor Racing positionerer sig som en efterfølger til Project CARS 2 snarere end det mere afslappede Project CARS 3, og ignorerer effektivt sidstnævntes designmæssige omvej. Straight4 Studios, der er blevet omformet fra Slightly Mads tidligere hold, viderefører meget af den traditionelle teknologi og filosofi. Tilgangen fokuserer på struktureret motorsportsprogression, et begrænset, men målrettet biludvalg og understøttelse af modding på både pc og konsoller. Deres karrieresystem tilbyder fleksible startbudgetter og flere gemte slots, så spillerne kan starte med maskiner på begynderniveau eller hoppe direkte op i topkategorier. Udbetalingssystemer kan justeres, så de matcher den foretrukne sværhedsgrad og struktur. Men disse styrker fører kun et stykke vej, for når et mesterskab begynder, afslører løb-til-løb-oplevelsen de kerneproblemer, der definerer udgivelsesversionen.

AI-systemet er det mest forstyrrende element. Rivaler forfølger racerløbslinjen med streng prioritet og viser ringe opmærksomhed på biler ved siden af eller foran dem. Side-om-side-positionering udløser kollisioner, der sender spilleren ud af kurs uden at bremse AI'en. Bagfrakollisioner har ofte ingen synlig effekt på modstanderne, som fortsætter upåvirkede, mens spillerens bil absorberer konsekvenserne. Fraværet af en radar eller spotter reducerer situationsbevidstheden i tæt trafik, og på konsoller er den maksimale AI-gitterstørrelse begrænset til femten konkurrenter, hvilket begrænser løbstætheden for en titel, der sigter mod at simulere moderne multiklasse- og touringcar-felter. Dette giver en smal, kunstig fornemmelse af begivenheder, der burde være afhængige af rumlig bevidsthed og dynamisk positionering.

Strafsystemet forværrer disse problemer. Sporbegrænsningsdetektion udløser strenge tidsstraffe uanset den opnåede fordel. At blive tvunget bredt af en modstander giver den samme straf som at misse en apex ved at overcommitte. Genopretninger fra spins eller tab af position registreres stadig som overtrædelser, selvom spilleren allerede har mistet betydelig tid. Systemet kan også udnyttes på måder, der forstyrrer løbets flow, hvor visse hjørner tillader lige linjegenveje, der giver positionsgevinster selv efter den obligatoriske opbremsning. Disse uoverensstemmelser forstyrrer konkurrencen og modvirker engagement i den "autentiske" sværhedsgrad, som håndhæver høj AI-styrke og forbyder genstart af løbet.

Ud over løbslogik og straffe mangler ledelseslaget forventede motorsportfunktioner. Spillere kan ikke designe holdoptrædener eller anvende sponsorbranding. Selvom mod-support er tilgængelig, mangler centrale brugervendte tilpasningsværktøjer. Karriereudvikling drejer sig primært om at vælge begivenheder, betale startgebyrer og forsøge at holde holdet solvent, uden bredere teambuilding-mekanikker til at berige sæsonen. Strukturen forbliver funktionel, men begrænset, og mangler en følelse af personalisering eller langsigtet investering.

Køretøjsudvalget er et af spillets stærkeste fundamenter. Lanceringslisten indeholder mere end halvfjerds racerbiler, der fokuserer på konkurrenceklare modeller snarere end at blande vejkøretøjer med banespecifikationsmodeller. Fraværet af Ferrari og McLaren efterlader huller i nøglekategorier, men inkluderingen af ældre GT- og N-GT-maskiner giver garagen et karakteristisk præg. Lister Storm, med sin store slagvolumen V12, skiller sig ud som en af flere nichemodeller, der sjældent optræder i moderne racertitler. Planlagte DLC-tilføjelser, herunder australske touringbiler fra flere Supercars-æraer, antyder en intention om at udvide kategorirepræsentationen over tid.

Den visuelt præsenterede version afspejler dog ikke konsekvent moderne standarder. Bilerne fremstår detaljerede i menuerne, men gengivelsen på banen ser udvasket ud. Vejreffekter mangler dybde, og skadesmodelleringen er fortsat begrænset. Lyddesignet indfanger en række mekaniske teksturer, men efterlader motorerne uden den dybde eller tonale rigdom, der forventes i en dedikeret simulering. Trods disse mangler viser kraftfeedback-ydeevnen på racerrattene lovende resultater. Flere GT3-konfigurationer leverer sammenhængende vægtoverførsel, kantrespons og variation i vejgreb, især på baner med højdeforskelle som f.eks. Mount Panorama. Adfærden ved kolde dæk er udtalt og kræver omhyggelig rytme tidligt i stints.

Ikke alle biler udviser denne klarhed. Hyperbiler, prototyper og biler med høj downforce-klasser udviser uforudsigelig håndtering, der er i konflikt med deres forventede aerodynamiske stabilitet. Pludselige laterale bevægelser, overdreven slip og mangel på downforce-følelse skaber vanskeligheder, selv med ratindstillinger. På gamepads forværres situationen yderligere. Styreinput bliver for følsomme, hvilket forårsager hurtige svingninger og destabilisering af bilen med minimal bevægelse af stangen. Selv efter reduceret følsomhed fortsætter trækningerne, hvilket gør visse køretøjsklasser vanskelige at kontrollere kompetent.

Som en komplet pakke minder Project Motor Racing om en tidlig fase snarere end en endelig udgivelse. Den underliggende struktur viser potentiale for vækst: integration af mods kan udvide tilgængeligheden af køretøjer og liveries, og fysikopdateringer kan stabilisere uregelmæssig håndtering. Forbedringer af AI-adfærd og straflogik ville transformere løbets flow og afhjælpe mange af de frustrationer, som tidlige anmeldere har bemærket. Men ved lanceringen overskygger spillets mangler dets ambitioner. Enhver, der forventer en poleret efterfølger til Project CARS 2, vil støde på et produkt, der ikke kan matche sin forgængers sammenhængskraft.

Kun i det næstsidste afsnit indfanger anmelderens direkte sprog tydeligt denne følelse:

"Lige nu føles Project Motor Racing som et early access-spil, der faktisk ikke er blevet identificeret som sådan."

— Luke Reilly

Spillets nuværende form understreger spændingen mellem koncept og udførelse. Dets billiste, baneliste og strukturelle ideer antyder en kapabel simulator-racerplatform, men dets mangler på banen underminerer de progressionssystemer, der er bygget op omkring dem. Hvis Project Motor Racing opdateres regelmæssigt, kan det udvikle sig til et levedygtigt alternativ for spillere, der savner de tidligere Project CARS-indlæg, der siden er forsvundet fra digitale butikker. For nuværende overskygger hullerne i logik, balance og håndtering de funktioner, der er beregnet til at understøtte langsigtet engagement.